Texas Instruments iepazīstināja ar automobiļu sistēmas mikroshēmu, kas nozarē ir pirmā, kas kontrolieru un uztvērēju integrē kontroliera apgabala tīklā ar elastīgu datu pārraides ātrumu (CAN FD). Paredzēts, lai apmierinātu transportlīdzekļu tīklu liela joslas platuma un datu pārraides ātruma elastības vajadzības, TCAN4550-Q1 izmanto gandrīz jebkura mikrokontrollera seriālās perifērijas saskarnes (SPI) kopni, lai ar minimālām aparatūras izmaiņām ieviestu CAN FD saskarni vai palielinājumu. CAN FD kopņu ostu daudzumu sistēmā.
Iepriekš jauninot vai paplašinot CAN FD funkcionalitāti, dizaineriem nācās iekļaut vairākus atsevišķus komponentus vai pilnībā mainīt mikrokontrollerus - tas bieži ir laikietilpīgs un dārgs process. Ar TCAN4550-Q1 sistēmas bāzes mikroshēmu (SBC) dizaineri var uzturēt savu esošo mikrokontrolleru arhitektūru un racionalizēt CAN FD jaunināšanu vai paplašināšanu virsbūves elektronikā un apgaismojumā, modernās vadītāja palīdzības sistēmās (ADAS) un automobiļu vārteju dizainos.
Kas ir FD?
CAN FD sakaru protokols balstās uz sākotnējo CAN kopnes standartu (pazīstams arī kā "Klasiskais CAN"), lai palīdzētu nodrošināt, ka automobiļu mikrokontrolleri un pievienotās sistēmas var efektīvi sazināties, jo transportlīdzekļu tīklos turpina attīstīties datu ātruma dažādība un ātrums. Atbalstot datu pārraides ātrumu līdz 5 Mbps un lietderīgo slodzi līdz 64 baitiem, CAN FD protokols dod dizaineriem iespēju ātrāk pārvietot datus savās nākamās paaudzes automobiļu lietojumprogrammās.
TCAN4550-Q1 galvenās iezīmes un priekšrocības
- Samazināts materiālu rēķins (BOM) un sistēmas izmaksas: Dizaineri var vienkāršot savu dizainu, izmantojot augstu TCAN4550-Q1 integrāciju - ieskaitot integrētu ± 58-VDC kopnes aizsardzību, sargsuņa taimeri un drošus režīmus - un savstarpēju savietojamību ar klasiskā CAN protokols.
- Vieglāka autobusu paplašināšana automobiļu projektēšanā: Dizaineri var arī izmantot mikroshēmu, lai pievienotu vairāk CAN FD autobusu, izmantojot automobiļu sistēmas esošo SPI portu, ja mikrokontrollerim ir ierobežots skaits CAN FD portu. Parasti šāda veida kopņu paplašināšanai var būt nepieciešama sistēmas pārveidošana, kas nav nepieciešama, izmantojot TCAN4550-Q1.
- Neliels enerģijas patēriņa dizains: Ar integrētu 125 mA zemu izkrišanas (LDO) lineāro regulatoru TCAN4550-Q1 var darboties pats, nodrošinot arī 70 mA ārēju izeju, ko var izmantot sensoru vai papildu komponentu barošanai, kas ļauj mazāks enerģijas patēriņa dizains, samazinot nepieciešamību pēc ārējiem barošanas komponentiem.
- Samazināts enerģijas patēriņš: TCAN4550-Q1 palīdz dizaineriem samazināt sistēmas enerģijas patēriņu gaidīšanas režīmā, izmantojot modināšanas un kavēšanas funkcijas.
- Palielināts maksimālais datu pārraides ātrums: Jaunais SBC nodrošina ātrāku automobiļu programmatūras programmējamību transportlīdzekļa montāžas laikā, izmantojot maksimālo datu pārraides ātrumu 8 Mbps, kas pārsniedz CAN FD protokola maksimālo datu pārraides ātrumu 5 Mb / s.
Iepakojums, pieejamība un cenas
TCAN4550-Q1 tagad ir pieejams, izmantojot TI veikalu un pilnvarotos izplatītājus. TCAN4550-Q1 ir pieejams 4,5 mm līdz 3,5 mm ļoti plānā četrstāvu plakanā bez svina iepakojumā, un tā cena ir 1,79 ASV dolāri 1000 vienību daudzumos.