Bezpilota lidaparāta piegāde

Droni pastāv jau ilgu laiku, bet popularitāti ir iemantojuši tikai pēdējā laikā. Šie bezpilota Ariel transportlīdzekļi ar laiku ir kļuvuši labāki, lētāki un daudzpusīgāki. Droni palīdz iekļūt dažādās nozarēs, nevis tikai aprobežojas ar hobijiem.

Viena no šādām nozarēm, kas zināmā mērā uzņem dronus, ir kuģniecības nozare. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiek pievērsta Drones pieaugošajai tendencei kuģniecības nozarē. Tajā tiek apspriesti arī šķēršļi bezpilota lidaparātu piegādes ceļā un galu galā tiek sniegta iespējamā atbilde uz iepriekš uzdoto jautājumu, vai bezpilota lidaparāti ir kuģniecības nozares nākotne ?

Pašreizējais kuģniecības nozares scenārijs

Kuģniecības nozarē milzīgi dominē konteineru kuģi. Kā ziņo CNBC, šie kuģi pārvadā vairāk nekā 90% preču pasaulē. Konteineru kuģu dominēšana transporta nozarē ir skaidri redzama. Saskaņā ar Kuģniecības ministrijas sniegto informāciju aptuveni 95% no Indijas tirdzniecības apjoma un 70% no vērtības tiek veikti, izmantojot jūras transportu. Pārējie transporta veidi, kas veicina kuģniecības nozari, ir kravas automašīnas, lidmašīnas, vilcieni un bezpilota lidaparāti.

Kuģi ir vislētākie, bet vislēnākie. Var paiet vairāk nekā mēnesis, līdz preces no Mumbajas aizvedīs uz Ņujorku. Turklāt šie kuģi aprobežojas ar ostām, tāpēc turpmākos pārvadājumus veic kravas automašīnas un vilcieni. Piegāde pa gaisu ir visātrākā, taču lielo izmaksu dēļ tās iespējas ir ierobežotas.

Pieprasījums pēc ātrākas piegādes ir palielinājis piegādi pa gaisu, atbrīvojot vietu šajā nozarē bezpilota lidaparātiem. Globālā bezpilota lidaparātu loģistikas un transporta tirgus apjoms 2018. gadā bija vairāk nekā 24 miljoni dolāru, un sagaidāms, ka šis skaitlis 2027. gadā pieaugs līdz 1,6 miljardiem dolāru. Šie pieaugošie skaitļi varētu liecināt par būtiskām izmaiņām kuģniecības nozarē.

Kā darbojas bezpilota lidaparāta piegāde?

Pirms virzīties tālāk, mums nedaudz jāpēta par bezpilota lidaparātu piegādes sistēmas darbību. Neuztraucieties, ka mēs šeit nerunājam par fiziku.

Pacelt

Bezpilota lidaparāti izmanto rotorus kustībai, virzībai uz priekšu, atpakaļ un arī rotācijai. Tātad motori visapkārt, bet kas notiek, ja bezpilota lidaparātam pietrūkst akumulatora enerģijas, un viņiem būs jāsteidzas atpakaļ uz savām spēkstacijām, lai uzlādētu baterijas.

Līdz šim ir izpētītas divas metodes, kā risināt šo situāciju. Pirmais nāk tieši no Amazon Air, kas plāno atbrīvot bezpilota lidaparātus no vairākiem dispečeru centriem visā valstī. Šie Amazon bezpilota lidaparāti var veikt aptuveni 16 km lielu attālumu. Lai tas būtu iespējams, Amazon būs nepieciešamas valsts mēroga nosūtīšanas bāzes.

Otru iespējamo pacelšanās metodi ir atklājis UPS (amerikāņu paku piegādes pakalpojums). Šajā gadījumā UPS furgoni darbosies kā bezpilota lidaparātu nosūtīšanas centri. Ielādējot no furgona, šiem bezpilota lidaparātiem būs ceļa pakļautā transportlīdzekļa navigācijas sistēma paku piegādei.

Atrodoties gaisā

Dronu lidojums, bez šaubām, tiek regulēts fizikas un aerodinamikas likumos, taču ir daudz citu faktoru, kas ietekmē bezpilota lidmašīnu lidojumu. Šiem bezpilota lidaparātiem lidojuma laikā jāspēj identificēt kustīgus objektus, tāpēc šim šķēršļu noteikšanas procesam tiek izmantoti uzlaboti algoritmi un sensori. Šie autonomie bezpilota lidaparāti izmanto GPS, lai virzītos vajadzīgajā vietā, un drošības apsvērumu dēļ tie tiek rūpīgi uzraudzīti. Lai novērstu zemes vai gaisa negadījumus, šie bezpilota lidaparāti ir aprīkoti ar automātiskās uztveršanas un novēršanas (SAA) sistēmām. Lai gan tas ir pamata pārskats, visi citi uzņēmumi ir apņēmušies izstrādāt savu tehnoloģiju / programmatūru drošākai bezpilota lidaparātu piegādei.

Vai uzņēmumi nopietni cenšas panākt bezpilota lidaparātu piegādi?

Mēs virzāmies uz dronu piegādes nākotni. Tādi uzņēmumi kā Amazon, Google, UPS, Zipline, DHL, Dominos un daži citi nopietni cenšas panākt, lai šī tehnoloģija darbotos. Nozīmīgi bezpilota lidaparāti, kas lido virs mūsu mājām, lai piegādātu produktus, vairs nebūs futūristiskas filmas priekšmets.

Pašlaik divi projekti tiek pārbaudīti

a) nosēdiniet un atdaliet iepakojumu un

b) no gaisa apakšējā iepakojuma līdz zemei

Piegādei pa zemi un atdalot, dronam jānolaižas patērētāju dārzā, piebraucamajā ceļā. Tā kā "no gaisa apakšējā iepakojuma līdz zemei" darbojas, piegādājot pakas pa kabeli, kamēr drone paliek gaisā drošā augstumā.

Ir daudzas kurjeru firmas, kas jau ir sākušas izmantot bezpilota lidaparātus paku piegādei. Šeit ir saraksts ar dažiem.

Amazon Air

Amazon ir pietiekami ieinteresēts, lai šo tehnoloģiju ieviestu reālajā dzīvē, un viņu centieni jau ir parādījušies. Darbojoties Amazon Air pakalpojumam, e-komercijas gigants varēs piegādāt pakas līdz 5 mārciņām 30 minūtēs vai mazāk, izmantojot mazus bezpilota lidaparātus. Uzņēmums apgalvo, ka šie pilnīgi elektriskie bezpilota lidaparāti, kurus viņi būvējuši, spēj lidot līdz 15 jūdzēm. Šogad jūnijā viņi demonstrēja savu jauno Drone dizainu, kas spēj veikt vertikālas pacelšanās un nolaišanās, kas līdzīgas helikopteram. Amazon Air attīstības centri atrodas ASV, Lielbritānijā, Austrijā, Francijā un Izraēlā.

Google spārns

Uzņēmuma Alphabet Inc (Google mātesuzņēmums) meitasuzņēmums Wing ir veiksmīgi nostiprinājies dronu bāzes piegādes nozarē. Tā kā tas kļuva par pirmo, kurš no Federālās aviācijas administrācijas saņēma gaisa pārvadātāja sertifikātu. Šis sertifikāts ļauj uzņēmumam atļaut darboties kā aviokompānijai ASV. Uzņēmuma mērķis ir samazināt satiksmes sastrēgumus pilsētās un palīdzēt samazināt CO2 emisijas. Tā arī izstrādā bezpilota satiksmes vadības platformu, kas ļaus bezpilota lidaparātiem pārvietoties pa citiem bezpilota lidaparātiem, pilotējamiem lidaparātiem un citiem šķēršļiem, piemēram, kokiem, ēkām un elektropārvades līnijām.

Wing piederošie bezpilota lidaparāti var nobraukt apmēram 20 km lielu attālumu, vienlaikus sasniedzot ātrumu līdz 113 km / h. Šie bezpilota lidaparāti sver aptuveni 4,8 kg un spēj pārvadāt līdz 1,5 kg smagus iepakojumus.

DHL (Ķīna)

DHL ir viens no lielākajiem loģistikas uzņēmumiem pasaulē, kurš ir sadarbojies ar bezpilota lidaparātu speciālistiem EHang par dronu izmantošanu paku piegādei Guandžou, Ķīnā. Šī ir tā pati kompānija, kas laboja pasaules rekordu, paceļot vienvietīgu autonomu lidojošu taksometru.

Šajā projektā Ehang izmanto Falcon sērijas bezpilota lidaparātus, kuru svars ir aptuveni 9,5 kg un kuri spēj pārvadāt maksimālo slodzi 5,5 kg. Šiem bezpilota lidaparātiem lidojuma laiks ir aptuveni 18 minūtes, kad tie ir piekrauti, un 38 minūtes, kad tie ir tukši ar ātrumu līdz 65 km / h.

UPS (ASV)

UPS ir vēl viena kompānija, kas vēlas FAA sertifikātu, lai uzņemtos vadību šajā bezpilota lidaparātu piegādes sacensībā. Vēl 2016. gadā uzņēmums veica divus testa projektus. Pirmais projekts bija sadarbībā ar Zipline, kura mērķis bija nodrošināt medicīnas iestādes Ruandā, bet otrs sadarbojās ar bezpilota lidaparātu ražotāju Cyphy works.

Šī gada sākumā uzņēmums sadarbojās ar citu bezpilota lidaparātu ražotāju Matternet, lai piegādātu medicīniskos paraugus Ziemeļkarolīnas slimnīcā. Kas skaidri norāda, ka uzņēmums ir pietiekami apņēmības pilns, lai darbotos ar droniem balstītas piegādes.

Dominos (Ņūzelenda)

Dominos gatavojas, lai jūsu iecienītā pica tiktu piegādāta vēl ātrāk. Picas franšīze jau ir sākusi picu piegādi pa droniem Jaunzēlandē sadarbībā ar Flirtey. Pašlaik šī funkcija ir pieejama tikai atsevišķiem klientiem. Tomēr abi uzņēmumi strādā, lai mērogotu bezpilota lidaparātu piegādi uz citiem pasaules reģioniem.

Šiem futūristiskajiem transportlīdzekļiem ir noteiktas priekšrocības un trūkumi. Tātad, ļaujiet mums ātri ieskatīties.

Dronu piegādes priekšrocības

1. Ātrāka piegāde - ātrāku piegādes pakalpojumu prasība ir ieviesusi dronu piegādi. Pašreizējie pakalpojumi, piemēram, Prime Air, Goggle Wing, Zipline, jau ir parādījuši savas iespējas ar nenormāli ātru piegādi.

2. Samazināta sastrēgums uz ceļa - bezpilota lidaparātu piegāde noteikti nāks par labu, ja sastrēgumi būs stipri, samazinot piegādes transportlīdzekļu nobraukto attālumu.

3. Uzlabota drošība - samazināts transportlīdzekļu skaits uz ceļa palīdzēs novērst negadījumus, glābjot dzīvības.

4. Samazinātas siltumnīcefekta gāzu emisijas - bezpilota lidaparātu piegāde palīdzētu samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas, jo tās ir pilnīgi elektriskas, izņemot dažus hibrīddronus (degviela un elektrība)

Dronu piegādes trūkumi

1. Ierobežots iepakojuma svars - bezpilota lidaparāti, kurus pašlaik izmanto piegādes vajadzībām, nespēj pārvadāt smagas kravas.

2. Lidojuma laiki - bezpilota lidaparāti darbojas ar baterijām, un to lidojuma laiks ir ļoti atkarīgs no šīm baterijām. Ir vērts atzīmēt, ka lidojuma laiks samazinās, palielinoties slodzei.

3. Sadursmes problēmas - bezpilota lidaparāti mūsdienās ir aprīkoti ar lieliskiem sensoriem, taču, ņemot vērā nākotnes izredzes, tas varētu būt jautājums, jo nākamajās dienās palielināsies bezpilota lidaparātu piegāde.

4. Izmešanas vietas - šie bezpilota lidaparāti parasti ir autonomi un navigācijai ir atkarīgi no GPS. Tie var saskarties ar problēmām blīvi apdzīvotās vietās.

5. Privātuma pārkāpums - piegādes droniem ir kameras, un tie pastāvīgi ieraksta kadrus, un ne visiem apkārtējiem tas būs ērti.

Vai Drones tiešām ir kuģniecības nozares nākotne?

Ja godīgi, uz šo jautājumu ir grūti atbildēt, un internets ir pilns ar viedokļiem, kuros minēts šis jautājums. Piegādes bezpilota lidaparāti mūsdienās noteikti ir vārda vārdi, un e-komercijas un tehnoloģiju giganti ar nepacietību to gaida. Bet joprojām ir laiks, kad apkārt redzam bezpilota lidaparātus, kas nemanāmi piegādā pakas. Galvenie šķēršļi, kas jāpārvar piegādes droniem, ir tādi faktori kā lidojumu likumdošana, lidojuma laiks, tehnoloģiju izjūta un izvairīšanās, kā arī sūtījumu svars.

Raugoties no ekonomiskās perspektīvas, bezpilota lidaparātiem ir jāveic pēc iespējas vairāk piegāžu pēc iespējas īsākā laikā, lai veiktu rentablu darbību. Ir acīmredzams, ka pašreizējie piegādes droni nespēj piegādāt daudzas piegādes. Salīdziniet to ar piegādes kravas automašīnu, un jūs atradīsit, ka tie noteikti ir labāki par bezpilota lidaparātiem, piegādājot simtiem paku vienā piegājienā.

Dronu piegādei ir daudz kas jāpārvar, pirms tā nonāk reālā darbībā. Bet neviens nevar noliegt, ka tas ir šeit, lai paliktu un noteikti ir kuģniecības nozares nākotne.