Tā kā skārienekrāna displeji automašīnā kļūst lielāki, autovadītāji sagaida, ka ekrāni darbosies ar tādu pašu skāriena pieredzi kā mobilie tālruņi. Tomēr automašīnu ekrāniem jāatbilst stingriem galvas trieciena un vibrācijas testiem, tāpēc tiem jābūt biezākiem pārklājošiem objektīviem, kas potenciāli ietekmē skārienjutīgās saskarnes veiktspēju. Kad ekrāni kļūst lielāki, tie arī biežāk traucē citas frekvences, piemēram, AM radio un automašīnu piekļuves sistēmas. Visi šie faktori kļūst par galveno izaicinājumu modernu automobiļu kapacitatīvo skārienjutīgo sistēmu projektēšanā. Jauna mikroshēmas Technology viena mikroshēmas skārienekrāna kontrolieru saime ir izstrādāta, lai risinātu šīs problēmas ekrāniem, kuru izmērs ir līdz 20 collām.
MXT2912TD-A, ar gandrīz 3000 Touch Sensing mezgliem, un MXT2113TD-A, kas atbalsta vairāk nekā 2000 punktiem, lai patērētājiem skārienekrāna lietotāja pieredzi viņi sagaida transportlīdzekļos. Šīs jaunās ierīces balstās uz Microchip maXTouch skārienekrāna tehnoloģiju, kuru plaši izmanto ražotāji visā pasaulē. Jaunākie mikroshēmas risinājumi piedāvā izcilu signāla-trokšņa spēju apmierināt biezu lēcu prasības, pat atbalstot vairāku pirkstu pieskārienus caur bieziem cimdiem un mitruma klātbūtnē.
Tā kā autoražotāji izmanto ekrānus, lai nomainītu domuzīmes mehāniskos slēdžus, lai interjers būtu gludāks, droša un uzticama darbība kļūst vēl kritiskāka. Ierīcēs MXT2912TD un MXT2113TD ir iestrādātas pašdiagnostikas un sensoru diagnostikas funkcijas, kas pastāvīgi uzrauga skārienjutīgās sistēmas integritāti. Šīs viedās diagnostikas funkcijas atbalsta Automobiļu drošības integritātes līmeņa (ASIL) klasifikācijas indeksu, kā noteikts ISO 26262 pasažieru transportlīdzekļu funkcionālās drošības specifikācijā.
Jaunajām ierīcēm ir tehnoloģija, kas ļauj pielāgoties pieskārienam, izmantojot paškapacitātes un savstarpējās kapacitātes mērījumus, tāpēc visi pieskārieni tiek atpazīti un tiek novērsta nepatiesa pieskāriena noteikšana. Tajos ir arī Microchip patentētā jaunā signālu veidošanas tehnoloģija, kas ievērojami samazina emisijas, lai palīdzētu lieliem skārienekrāniem, izmantojot maXTouch kontrolierus, izpildīt CISPR-25 5. līmeņa prasības elektromagnētiskiem traucējumiem automašīnās. Jaunie skārienvadītāji arī atbilst automobiļu temperatūras 3. (-40 līdz + 85 ° C) un 2. pakāpes (-40 līdz + 105 ° C) darbības diapazoniem un ir kvalificēti AEC-Q100.
Izstrādes rīki
Katrai jaunās maXTouch skārienekrāna kontrolieru saimes daļai ir pieejams novērtēšanas komplekts. Komplektā ietilpst iespiedshēmas plate (PCB) ar maXTouch skārienekrāna kontrolieri, skārienjutīgs sensors uz caurspīdīga stikla objektīva, plakana drukātā shēma (FPC), lai izveidotu savienojumu ar sensora displeju, pārveidotāja PCB, lai komplektu pievienotu resursdatoram. izmantojot USB, kā arī kabeļus, programmatūru un dokumentāciju. Visas detaļas ir saderīgas arī ar maXTouch Studio, pilnu programmatūras izstrādes vidi, lai atbalstītu maXTouch skārienekrāna kontrolleru novērtēšanu.
Pieejamība
Ierīces MXT2912TD-A un MXT2113TD-A tagad ir pieejamas paraugu ņemšanas un apjoma daudzumos attiecīgi LQFP176 un LQFP144 paketēs.