Saskaņā ar Sieviešu inženieru biedrības 2017. gadā veikto aptauju, tikai 11% pasaules inženieru darbaspēka ir sievietes. Pietiekami pārsteidzoši, ka cita Apvienotās kvalifikāciju padomes statistika rāda, ka meitenes parasti pārspēj zēnus STEM (zinātnes, tehnoloģijas, inženierzinātnes un matemātika) priekšmetos. Tad kāpēc mēs vēl neredzam vairāk sieviešu Inženieru šajā jomā?
Šodien 8. martā th, pasaule svin Starptautisko sieviešu dienu. Liela svētku daļa ietver izpratnes par dzimumu paritāti izplatīšanu un uzsvaru uz vienlīdzību. Tātad, mēs nolēmām vērsties pie veiksmīgas Indijas sieviešu inženieres no ievērojamas lietas, kas varētu dalīties savā pieredzē. Līdz ar to mēs saistīts ar Ms. Piyali Goswami kurš ir Software Application inženieris ar Texas Instruments un viņa bija dāsna pietiekami, lai apspriestu šādus ar mums.
Q1. Kāds ir jūsu darba profils TI? Kā paiet diena jūsu birojā?
Es esmu programmatūras lietojumprogrammu inženieris. Tipiska diena birojā sastāv no ciešas sadarbības ar ADAS klientiem, lai izprastu viņu sistēmas un programmatūras problēmas un piedāvātu optimālus un novatoriskus risinājumus, lai palīdzētu viņiem vislabāk izmantot TI ierīces. Komanda šeit ir ļoti tuvu un dzīvespriecīga. Neatkarīgi no tā, vai tas ir draudzīgs ņirgāšanās, diskusijas (dažreiz ļoti kaislīgas) par sportu, viedokļi par jaunāko filmu vai spontāni plāni ieturēt maltītes ārpus mājas, ikdienā vienmēr ir kas jautrs un aizraujošs. Labākais ir tas, ka mēs dalāmies tuvumā pat ar mūsu pasaules komandām, jo darbs un mijiedarbība aptver visu pasauli.
Q2. Kas lika jums izvēlēties inženierzinātnes? Vai tas, ka esi meitene, kavēja domas?
Sirdī vienmēr esmu bijis inženieris. Jau no bērnības, neatkarīgi no tā, vai tas ir mājas elektrisko sadales paneļu lāpīšana vai elektronisko videospēļu sadalīšana (ne par prieku maniem vecākiem), lai redzētu, kas tajās atrodas, man ir interesanti uzzināt, kā lietas darbojas. Laika gaitā mani visvairāk mīlēja inženierzinātnes, lai spētu piedāvāt praktiskus risinājumus reālās pasaules problēmām. Man patīk viss problēmas sadalīšanas process, nākt klajā ar idejām par risinājumu un pārveidot ideju no papīra uz realitāti. Kūkas glazūra ir redzēt, kā jūsu risinājums tiek izmantots gala aprīkojumā, un jūsu ideju un darba zināšana uzlabo daudzu cilvēku dzīvi. Es neticu, ka inženierzinātnes ir saistītas ar dzimumu. Kamēr cilvēks aizraujas ar pārmaiņām, domām par to, ka esi meitene vai zēns, nevajadzētu būt nozīmes.Es būšu ļoti godīgs, man patiešām bija problēmas ar galdniecības darbnīcu B.Tech, bet tas arī viss!
Q3. Kas ir uzlabota vadītāja palīdzības sistēma (ADAS)?
Uzlabota vadītāja palīdzības sistēma vai ADASir tehnoloģija, kas ļauj transportlīdzekļa vadītājam sniegt būtisku informāciju un palīdzību, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību. ADAS tehnoloģijas pastāv dažādos aktīvās palīdzības līmeņos. ADAS pamata sistēmas ietver vadītāja informācijas sistēmas, piemēram, atpakaļskata kameras, telpiskā skata displejus, kā arī brīdinājumus par neredzamās zonas un joslas nobraukšanu, ja vadītājs visu laiku turpina pilnībā kontrolēt transportlīdzekli. Daļēji autonomas sistēmas, piemēram, joslu uzturēšanas palīdzība un aktīva kruīza kontrole, ļauj transportlīdzeklim īsi kontrolēt sevi īpašos braukšanas gadījumos, kad vadītājs vienmēr ir gatavs ignorēt automātisko vadību. Vadītāja uzraudzības sistēmas papildus seko vadītāja uzmanībai. Ļoti autonomas sistēmas, ieskaitot automātisko automašīnas novietošanas funkciju, pilnībā kontrolēs transportlīdzekli noteiktā laikā.Kamēr pašpiedziņas automašīnas joprojām tiek izstrādātas, mūsdienīga ir mūsdienīga palīdzība autovadītājiem, kuras nozīme arvien pieaug.
Q4. Kā ADAS lietojumprogrammu inženieris, kurš ir bijis jūsu iecienītākais projekts, pie kura esat strādājis?
Man līdz šim visaizraujošākais ir darbs pie Procesora SDK arhitektūras un attīstības - radars, kas paredzēts gara, vidēja, īsa, īpaši maza attāluma milimetru viļņu radaru datu apstrādei Jacinto TM ierīču saime. Uzdevums bija no klientiem saprast, kā kartēt neapstrādātas Radar datu apstrādes sistēmas prasības TI ierīcēm, cik tas atšķiras no redzes / kameras sensoriem, un nodrošināt programmatūras risinājumus, lai nodrošinātu atbilstību galvenajiem kritērijiem, piemēram, apstrādes latentumam, CPU slodzei, konfigurējamībai un funkcionālajai drošībai.
Q5. Kā ADAS izmanto radarus un citus sensorus, lai uztvertu satiksmes un ceļa vidi?
Vides uztveršana ir ļoti kritisks uzdevums ADAS un automatizētā braukšanā. Sensori papildina transportlīdzekļa inteliģenci un palīdz precīzi uztvert apkārtējo transportlīdzekli. ADAS ir vairāki attēlu sensori, piemēram, kameras, radari, lāzeri, ultraskaņas, infrasarkanie un Lidar.
Vision / Video kameras ir viens no populārākajiem un rentablākajiem automobiļu sensoriem. Priekšējās kameras un telpiskā skata kameru sistēmas ir kritiskā uz redzējumu balstītas sistēmas, kas palīdz autovadītājiem noturēties savās joslās, izvairīties no sadursmēm, aizsargāt gājējus un sniegt palīdzību stāvvietā. Automašīnu radaru sensoru priekšrocība ir tā, ka tie var iekļūt nemetāliskos priekšmetos, piemēram, plastmasā, apģērbā un stiklā, un tos parasti neietekmē tādi vides faktori kā migla, lietus, sniegs un slikta vai žilbinoša gaisma. Automašīnu radaru sistēmas tiek klasificētas kā maza, vidēja un liela attāluma, pamatojoties uz objektu noteikšanas diapazonu. Īpaši maza darbības rādiusa radars (USRR) ir arī jauna ADAS lietojumprogramma parka palīgsistēmām. Vadītāja palīdzības funkcijas, piemēram, adaptīvā kruīza kontrole un automātiskā avārijas bremzēšana, izmanto tālsatiksmes radaru (LRR) sistēmas.Gaismas noteikšana un diapazons (LIDAR) ir sensora metode, kas nosaka objektus un kartē to attālumus, lai izvairītos no sadursmēm un 360 grādu ainas kartēšanai. LIDAR, radaram, ultraskaņas sensoriem un kamerām ir savas priekšrocības un trūkumi.
Pilnīgi vai pilnībā autonomi transportlīdzekļi parasti izmanto vairākas sensoru tehnoloģijas, lai izjustu vidi dažādos laika un apgaismojuma apstākļos, lai palielinātu dublēšanos un uzlabotu drošību. Sensoru saplūšana tiek izmantota arī, lai izveidotu precīzu un uzticamu apkārtnes transportlīdzekļa apkārtnes karti.
Q6. Kāda ir darba vide Texas Instruments? Kādas ir tās privilēģijas?
TI nodrošina vidi, kas ļauj visiem darbiniekiem domāt un pielietot savu radošumu, risinot silīcija projektēšanas, testēšanas, programmatūras un sistēmu problēmas. Katrā TI pusvadītāju projektēšanas, ražošanas un sistēmu jomā ir eksperti. Atvērtā kultūra ļauj ikvienam iet uz augšu, apspriest savas idejas un mācīties no organizācijas ekspertiem. Tehniskajā diskusijā nav hierarhijas izjūtas. Neatkarīgi no tā, vai esat jauns koledžas absolvents vai vecāks tehniskais vadītājs, vīrietis vai sieviete, ikviena cilvēka idejas tiek uzklausītas un izskatītas pēc viņu tehniskajiem nopelniem. TI daudz uzmanības un struktūras ir pievērsta cilvēku attīstīšanai, apmācībai un mentorēšanai dažādos karjeras posmos, lai palīdzētu cilvēkiem realizēt viņu patieso potenciālu un aizraušanos.Tas spilgti izceļas, kad vecākie vadītāji to uzsver kā daļu no organizācijas prioritātēm. Laiks ir elastīgs, lai ļautu cilvēkiem līdzsvarot veltīt laiku savai ģimenei un dot ieguldījumu darbā. Indivīda ziņā ir noteikt savas robežas, pie kurām viņš vēlētos izpētīt un ietekmēt. TI nodrošina iespēju pilnībā piederēt īpašumtiesībām un attiecīgi atalgo cilvēkus. TI nodrošina arī iespējas un infrastruktūru, lai ļautu un mudinātu cilvēkus turpināt savas kaislības ārpus darba, neatkarīgi no tā, vai tā ir veselība un fiziskā sagatavotība (mums pilsētiņā ir trenažieru zāle, basketbols, tenisa korti), mūzika, māksla (regulāri tiek organizētas nodarbības) vai sociālās iniciatīvas, lai palīdzētu atdot sabiedrībai.Indivīda ziņā ir noteikt savas robežas, pie kurām viņš vēlētos izpētīt un ietekmēt. TI nodrošina iespēju pilnībā piederēt īpašumtiesībām un attiecīgi atalgo cilvēkus. TI nodrošina arī iespējas un infrastruktūru, lai ļautu un mudinātu cilvēkus turpināt savas kaislības ārpus darba, neatkarīgi no tā, vai tā ir veselība un fiziskā sagatavotība (mums pilsētiņā ir trenažieru zāle, basketbols, tenisa korti), mūzika, māksla (regulāri tiek organizētas nodarbības) vai sociālās iniciatīvas, lai palīdzētu atdot sabiedrībai.Indivīda ziņā ir noteikt savas robežas, pie kurām viņš vēlētos izpētīt un ietekmēt. TI nodrošina iespēju pilnībā piederēt īpašumtiesībām un attiecīgi atalgo cilvēkus. TI arī nodrošina iespējas un infrastruktūru, lai ļautu un mudinātu cilvēkus turpināt savas kaislības ārpus darba, neatkarīgi no tā, vai tā ir veselība un fiziskā sagatavotība (mums pilsētiņā ir sporta zāle, basketbols, tenisa korti), mūzika, māksla (regulāri tiek organizētas nodarbības) vai sociālās iniciatīvas, lai palīdzētu atdot sabiedrībai.basketbols, tenisa korti pilsētiņā), mūzika, māksla (regulāri tiek organizētas nodarbības) vai sociālās iniciatīvas, lai palīdzētu atdot sabiedrībai.basketbols, tenisa korti pilsētiņā), mūzika, māksla (regulāri tiek organizētas nodarbības) vai sociālās iniciatīvas, lai palīdzētu atdot sabiedrībai.
Q7. Ar vairāk nekā 9 gadu pieredzi inženierzinātņu jomā, kā jūs redzat šo jomu sievietēm?
Es uzskatu, ka cilvēkiem, kuri ir virzīti, aizraujas ar tehnoloģijām un vēlas kaut ko mainīt pasaulē, inženierzinātņu joma ir lieliska vieta, kur radīt un izteikt. Inženierzinātnēs (un jo īpaši pusvadītājos) pieejamās iespējas strauji pieaug, jo viss kļūst viedāks, savienotāks un videi draudzīgāks - automobiļi, rūpniecība, patērētāji… nav beigu. Lai šīs sistēmas būtu praktiskas un rentablas, vēl jāatrisina daudz problēmu. Tagad ir vairāk iespēju nekā jebkad agrāk veidot ilgstošu tehnisko karjeru gan sievietēm, gan vīriešiem.
Q8. Kāpēc, jūsuprāt, šajā nozarē nav daudz sieviešu? Kādas izmaiņas, jūsuprāt, būtu jāievieš?
Runājot par galvenajām inženierzinātņu jomām, sākot no Grada koledžas, bieži vien ir novirzīta dzimumu attiecība. Tas var būt saistīts ar vairākiem iemesliem: sociālais nosacījums, priekšroka, pret kuru daudzām sievietēm ir tendence pievērsties, pieredze un iedrošinājums attīstības gados. Personām katrā savas karjeras posmā vajadzētu ļaut izpētīt jomas, kurās viņi jūtas satraukti, zinātkāri un kaislīgi un palīdzēja pieņemt lēmumu vai nu konsultējot, vai koučējot. Kā organizācijai ir ļoti svarīgi nodrošināt iespējas (it īpaši sievietēm) strādāt elastīgi attiecībā uz laiku, noteikt spēka un interešu jomas un apmācīt viņus ceļā, kas izceļ viņu labāko un ļauj spert savu karjeru.
Q9. Kāds būtu jūsu ieteikums topošajām inženierēm sievietēm?
Es domāju, ka ikvienam jaunam inženierim vissvarīgākais ir zinātkāri un satraukti mācīties. Īpaši jaunām inženierēm sievietēm ir svarīgi meklēt mentorus un cilvēkus, kas var sniegt jums konstruktīvas atsauksmes, norādījumus par karjeras vēlmēm un pārliecību, lai izietu no savas komforta zonas. Sazinieties ar citiem vīriešiem / sievietēm vecākajām inženierēm / vadītājām, lai saprastu, kāds ir bijis viņu ceļojums un kādus risinājumus viņi ir izmantojuši šķēršļiem. Visbiežāk jūs sāktu redzēt modeļus un saprast, ka jebkādi kavējumi vai izaicinājumi nav tikai jums raksturīgi vai neatrisināti. Vissvarīgākais ir jautri!