Kaitēkļi ir termins, ko mēs lietojam dzīvniekiem, galvenokārt rāpuļiem un putniem, kuri nodara ievērojamu kaitējumu vai kaitinājumu. Šie dzīvnieki mīl iekārtot savu māju laukumos, kur atrodas vadības un aizsardzības vadi. Šīs mazās radības cenšas iekļūt šādos laukumos un dažreiz iestrēgst elektriskajās mašīnās / iekārtās, tādējādi nodarot nepanesamus zaudējumus. Protams, arī viņi mirst!
Atsevišķos augos, kur mēs apkalpojām / apmeklējām, elektrisko sadales ierīču un instrumentu paneļos esam pamanījuši peli, ķirzaku, čūsku utt . Pakalpojuma ietvaros mēs pārbaudām pilnīgas komutācijas ierīces. Tiek veikta HT paneļa un LT paneļa apkope, kas ietver releju testēšanu, slēdžu apkalpošanu un testēšanu, vadības paneļa tīrīšanu un pievilkšanu, CT un PT testēšanu. Tiek veikta arī komutatoru apkope un apkope rūpnīcās.
Brīdinājums: Grafiskais saturs priekšā !!
Uzturēšanu laikā viena VCB no 11 kV paneļu kuģa, mēs noskaidrojām, divas peles iekšpusē slēgiekārtu kas bija miris. Mums ienāk prātā jautājums, kā šīs divas peles devās uz 11 kV autobusu? Ja sistēma netika pārbaudīta vai tehniskā apkope tika atstāta novārtā, šīs divas peles varēja izraisīt sistēmas sabojāšanos, kā rezultātā trūka vai faktiski radās bojājumi. Protams, varēja būt risks, ka dzīvībā strādās arī cilvēki. Turklāt tas varēja izraisīt dalībnieku pārcelšanu / atstādināšanu / pārtraukšanu no tehniskās apkopes komandas.
Pēc jautājuma tehniskās apkopes inženieri teica, ka apmēram 2,5 gadus atpakaļ uz dažādiem cauruma paneļa iekšpusē esošajiem caurumiem ir uzlikuši alumīnija lenti un blīvējumu. Izmeklējot tālāk, tika konstatēts, ka, uzliekot alumīnija lenti panelim, persona, iespējams, ir aizmirsusi notīrīt pamatni, uz kuras lente tika uzlikta. Nepareizs adhezīvs kontakts ar paneli varētu būt iemesls, kāpēc pelēm viegli iekļūt panelī. Bija aptuveni 50 paneļi, taču tika atrasta tikai viena panelis ar šāda veida problēmu, atstājot kļūdas robežu 2%. Tomēr tas varēja radīt nedaudz lielākus zaudējumus.
Citā šādā gadījumā 11 kV paneļa dēļa apkopes laikā mēs atradām bojāgājušu un daļēji sadedzinātu čūsku sadalītāja kamerā. Pēc pieprasījuma tehniskās apkopes komanda teica, ka pēdējā slēgšanas laikā viņiem nebija iespējas pārbaudīt visu paneli, jo nebija pieejams prasmīgi kvalificēts darbaspēks. Viņi arī mums teica, ka ierobežotais izslēgšanas periods un viss paneļa kubiks tika pārbaudīts 3 gadus atpakaļ. Šajā gadījumā no 35 paneļiem tika atrasts tikai viens panelis, kurā tika pārkāpta kaitēkļu aizsardzība. Arī šoreiz kļūdu starpība bija 2%, un arī tas varēja radīt nedaudz lielākus zaudējumus.
Piesardzības vārds visiem tehniskās apkopes komandas locekļiem ir pārbaudīt Sadales ierīču paneļus katras ikgadējās izslēgšanās vai pilnīgas tīrīšanas laikā; HT paneļu apkope un apkope jāveic ik pēc 2 gadiem, lai nodrošinātu drošību un garantijas. Šāda veida pārbaude regulāros intervālos nav iespējama kopnes joslas gadījumā, jo tā ir pavisam cita problēma, un tā prasa pilnīgu pilnīgas aptumšošanas plānošanu.
Gandrīz katrā rūpnīcā katru gadu tiek veikta releju pārbaude un slēdžu apkalpošana ar trešās puses starpniecību. Apkopes un tīrīšanas ietvaros jāveic vadu vadīšanas simulācija un pievilkšana, visa paneļa kubiskā (priekšējā un aizmugurējā) tīrīšana, CT un PT pārbaude (ja nepieciešams). Šim nolūkam testēšanas / servisa inženieris no darbuzņēmēja paņem tehniķus un palīgus, un pēc tam ar ievilktu tīrītāju, otu, skrubjiem, pūtēju, instrumentu komplektiem, piemēram, skrūvgriežu komplektu, uzgriežņu atslēgu komplektu, utt.
Šādi gadījumi palīdz mums saprast paneļa kaitēkļu pierādīšanas nozīmi, kas jāveic atbilstoši, un paneļi periodiski jāpārbauda bez kļūdām. Neuzmanība šādos gadījumos var nopietni apdraudēt elektriskās instalācijas un cilvēkus, kas strādā rūpnīcā. Turklāt tas varētu tieši izraisīt lielus zaudējumus arī naudas izteiksmē.
par autoru
