Ko darīt, ja mēs varētu piegādāt ne tikai enerģiju, bet arī pieejamu enerģiju tajās pasaules daļās, kurām tā visvairāk nepieciešama? Tas ir jautājums, kas bieži tiek uzdots par jaunattīstības valstīm, kur elektrotīkli joprojām ir pusaudžu gados. Rezultātā elektroenerģijas padeves pārtraukums, elektroenerģijas padeves pārtraukums un bīstams enerģijas trūkums ir dabiski blakusprodukti, kas nespēj uzkrāt enerģiju un regulēt tā izmantošanu pīķa stundās. Problēmas galvenā problēma ir enerģijas uzglabāšanas tehnoloģija: nav pieejamas ekonomiski izdevīgas baterijas, lai papildinātu esošo elektrotīkla infrastruktūru.
Citur citai nozarei ir sava problēma. Elektriskie transportlīdzekļi (EV) tiek uzskatīti par transporta nākotni kā videi draudzīgu alternatīvu iekšdedzes dzinējiem un fosilajai degvielai. Bet EV ir arī Ahileja papēdis: ko darīt ar pustonnu akumulatoru, kad tas vairs nespēj turēt pietiekami lielu uzlādi, lai darbinātu transportlīdzekli? Labākā atbilde šobrīd ir akumulatora pārstrāde izejvielu atgūšanai, taču tā ir dārga, neregulēta un tai trūkst skaidri definētas piegādes ķēdes. Enerģētikas pētījumu institūts sagaida, ka līdz 2025. gadam pasaulē būs uzkrājušies vairāk nekā 3,4 miljoni izmestu EV bateriju.
Lai panāktu labāku enerģijas uzglabāšanas tehnoloģiju, pasaulei ir nepieciešams labāks akumulators, un analogās ierīces ir spērušas svarīgus soļus elektronikas piegādē, lai to varētu izmantot. Pārrāvumi meklējami mūsu uzlabojumos akumulatora vadības sistēmās (BMS). Balstoties uz mūsu vadību vadu BMS jomā, mēs nesen esam izstrādājuši revolucionāru bezvadu BMS (wBMS) tehnoloģiju, kas novērš nepieciešamību pēc akumulatora stieples. Bezvadu akumulatoru vadības sistēmas nodrošina ideālu ceļu oriģināliekārtu ražotājiem, lai palielinātu elektrisko transportlīdzekļu parku, nodrošinot elastīgu un atkārtoti lietojamu platformu, kas ļauj ietaupīt izmaksas, vienlaikus nodrošinot datus, kas akumulatora elementu moduļu kalpošanas laiku pārvērš to otrajā dzīvē.
Kopā šie sasniegumi padara akumulatoru otrreizēju lietošanu (piemēram, enerģijas uzglabāšanas sistēmas vai ESS) par iespējami efektīvāku enerģijas uzglabāšanas tehnoloģiju nekā jebkad agrāk. ESS ļauj atjaunojamiem enerģijas avotiem (vēja turbīnām, saules paneļiem utt.) Uztvert enerģiju, uzglabāt to un atbalstīt tīklu maksimālās darbības laikā. Šo ieviešanu vēl vairāk uzlabo spēcīgās datu vākšanas iespējasno mūsu wBMS sensoriem. Pirms akumulatora atkārtotas izmantošanas pārdevējs var izmantot šos datus, lai izveidotu veselības stāvokļa vēsturi: cik reizes EV īpašnieks pilnībā vai daļēji uzlādēja un izlādēja akumulatoru; bija EV kādreiz nelaimes gadījumā; ko norāda transportlīdzekļa apkopes uzskaite? Šādu detalizētu veselības monitoringu var piemērot arī vietās, kur datus loģistiski nav bijis iespējams savākt.
Galu galā analogās ierīces ir palīdzējušas atbildēt uz diviem masīviem, globāliem enerģijas jautājumiem, izmantojot vienu, labāku akumulatoru. Tagad ir iespējams sasniegt EV bateriju izmantošanu ilgtspējīgas enerģijas uzkrāšanai jaunattīstības valstīs, un tas pats padara EV arī ekonomiski dzīvotspējīgākus. Mums tas ir tikai vēl viens jūdzes marķieris mūsu turpmākajā ceļojumā, lai iegūtu lielus sasniegumus, kas cilvēku dzīvi padara labāku.